كيف يتحرّر لبنان من المازوت
بعد عام 1996، وفي ظلّ المنظومة التي قامت على هيمنة حافظ الأسد على لبنان، سِيقَ البلد إلى صفقةٍ طاقوية هادئة لكنها مدمّرة: لا كهرباء عامّة على مدار أربعٍ وعشرين ساعة، بل نحو ثماني عشرة ساعة في أفضل الأحوال، وأقلّ من ذلك بكثير في أحيانٍ كثيرة. ولم يكن هذا السقف حادثًا تقنيًا. فقد أوجد نقصًا دائمًا، وصار النقص سوقًا. وفي تلك الفجوة دخل الديزل، أي المازوت، وقد رُبط جزءٌ كبير منه، في النقاش العام اللبناني وفي التحقيقات الصحافية على مرّ السنين، بشبكات تهريبٍ وتجارةٍ تعود إلى زمن الحرب وما بعدها، قيل على نطاقٍ واسع إنّ أشخاصًا قريبين من منظومة الأسد، ومنهم شخصيات ارتبطت بدائرة باسل الأسد في الحقبة التي ازدهرت فيها تلك التجارة، أدّوا فيها دورًا محوريًا في نقل الديزل العراقي إلى المنطقة. وسواءٌ أُخضعت كلّ هذه الادّعاءات يومًا للتقاضي أمام المحاكم أم لم تُخضَع، فإنّ الاقتصاد السياسي واضح: ملأ الديزل الفراغ الذي خلّفته شبكةٌ ناقصة عن قصد، وتصلّب الاقتصاد النقدي في لبنان حول الوقود.
من هنا تبدأ حكاية المازوت الحديثة في لبنان، ومن هنا تسارع الإفقار. فالديزل لم يُشغّل البيوت فحسب، بل أوجد مولّد الحيّ. وأوجد المولّد «زعيم» المنطقة الذي يتحكّم بالساعات والأسعار والتوصيلات. ثم تبعتها الزبائنية: مافيوقراطية من احتكارات الأحياء، لا تُسدَّد عنها الضرائب أو تُفرَض عليها ضرائب خفيفة، تعمل إلى جانب مؤسسة عامة مُفرَغة من مضمونها. ومع فاتورة المولّد جاءت الفواتير الموازية: الإنترنت، وأطباق الأقمار الاصطناعية، والحراسة الخاصة، إلى أن تحوّلت خدماتٌ عادية كان ينبغي أن تكون عامّة إلى إتاوةٍ خاصة. ونشأت بنية تحتية غير نظامية كاملة خارج أيّ رقابة مالية جدّية وخارج الانضباط الضريبي المعتاد. ولم يخسر لبنان ساعاتٍ من الضوء فحسب، بل خسر فكرة أنّ الكهرباء سلعةٌ عامّة خاضعة للتنظيم.
وكانت الكلفة البيئية والصحية قاسية. فقد أحرقت المولّدات الديزل في شوارعَ مكتظّة بالسكان، وغالبًا من دون ترشيح يُذكر ومن دون تفتيش يُذكر. وقد جرى الحديث لسنوات في الأوساط الطبية وفي النقاش العام عن ارتفاع عبء السرطان في لبنان بالتوازي مع التلوّث، بما في ذلك التلوّث الناتج عن الاحتراق غير المضبوط. أمّا المصانع التي احتاجت إلى طاقةٍ مضمونة وبأسعار معقولة فأفلست أو غادرت. وغذّت أسعارُ الطاقة التضخّم. وكلّ ليترٍ احترق في مولّدٍ صغير في زقاقٍ خلفي كان ليترًا رفع أسعار الغذاء والنقل والإنتاج. فصار المازوت ضريبةً على الفقراء، ودعمًا لكلّ من يتحكّم بمفتاح الحيّ.
وهنا ينتهي النصف الأول من التشخيص: أدّت محدودية الإمداد العام إلى طلبٍ على الديزل؛ وأنتج الديزل المولّدات؛ وأنتجت المولّدات مافيات الأحياء؛ وخصخصت تلك المافيات الدولة من دون أن تخصخصها قانونًا؛ ودفع البلد الثمن في خطر السرطان وانهيار الصناعة والتضخّم.
أمّا النصف الثاني فهو العلاج. فلن يتحرّر لبنان من المازوت بشعارٍ جديد عن «إصلاح كهرباء لبنان» ما دامت الحوافز نفسها قائمة. إنّ الطريق هو خصخصةٌ منضبطة للتجزئة والجباية، لا الفوضى. فلنقسّم البلد إلى مناطق امتياز كهربائية. وفي كلّ منطقة، يبيع مشغّلٌ مرخَّص، يُختار عبر مناقصة عامّة شفّافة، الطاقة ويُصدر الفواتير ويجبي المدفوعات بموجب عقدٍ واضح. والدولة لا تختفي. فهي تملك شبكتَي النقل والتوزيع العامّتين وتؤجّرهما، وتضع معايير الخدمة، وتفرض التعرفة والجودة، وتحتفظ بحقّ إعادة طرح المنطقة في مناقصة إذا أخفق المشغّل. فالامتياز ليس تخلّيًا، بل مساءلةٌ مقرونة بخريطة.
وضمن هذه الخريطة يصبح الذكاء الاصطناعي أداةً تشغيلية لا زينة. فهو قادر على استشراف الطلب بحسب الحيّ والساعة، وموازنة الأحمال، وكشف السرقة والخسائر الشاذّة على المغذّيات، وتحديد المولّدات التي ما زالت تعمل بصورة غير قانونية بالاستناد إلى بيانات العدّادات الذكية، وترتيب أولويات الصيانة حيث تؤلم الانقطاعات أكثر. أمّا بطاقات الدفع المسبق الذكية والتعبئة الرقمية، المألوفة أصلًا من رصيد الهاتف المحمول، فيمكنها أن تحلّ محلّ مطاردة الفواتير غير المسدَّدة كلّ شهر: تشتري الأسر والمؤسسات الكيلوواط ساعة مسبقًا، ويُقاس الاستهلاك في الوقت الفعلي، ويكون الدعم، إن وُجد، موجَّهًا لا مسكوبًا في ثقبٍ أسود. والفوترة المدعومة بالذكاء الاصطناعي تقلّص الخلافات؛ ومراقبة الشبكة المدعومة بالذكاء الاصطناعي تقلّص اللجوء إلى الديزل كاحتياطٍ افتراضي لأنّ الموثوقية ترتفع.
فخروج لبنان من المازوت إذن سياسيٌّ وتقني في آنٍ واحد. أنهوا النقص البنيوي الذي جعل الديزل أمرًا لا مفرّ منه. استبدلوا مولّدات الأحياء ببيعٍ بالتجزئة مُقاسٍ ومناطقيٍّ بموجب القانون. أجّروا الأسلاك العامّة؛ وبيعوا الخدمة بالتنافس؛ واجبوا عبر أنظمة الدفع المسبق؛ وأشرفوا بالبيانات. عندها فقط يفقد «زعيم المولّد» سوقه، وتتقلّص الضريبة غير الرسمية على الأسر، ويتوقّف هواء مدننا عن دفع ثمن سياسةٍ اعتُمدت قبل عقود.
إنّ تحرير لبنان من الديزل ليس حنينًا إلى ماضٍ مثالي. إنّه بناء سوق كهرباءٍ يستطيع أخيرًا أن يتجاوز الثماني عشرة ساعة، ويُبقي الأنوار مضاءة من دون أن يسمّم الشارع.